一位女士的推油经历从“七五”开始起步，经过“八五”、“九五”的重点建设，中国民航业的货运信息化取得了显著成绩。几乎所有航空公司、大中型机场和具备一定规模的货运代理企业都引进或自行开发了适合其企业内部货运业务模式的计算机处理系统。例如，国航与东航引进了sita的supercar?go货运系统。南航在租用天信达st4主机系统的同时，也在近期推出自行研发的“唐翼”系统。
但是目前由于许多货运企业选择自行开发或委托其他计算机信息网络公司合作开发计算机货运管理系统，各自使用的技术不同，设备互不兼容，无法实现全国范围的联网，而且功能不够完善。虽然各家企业都为此投入了大量资金，但这些系统网络往往只是在本公司范围内联网，或是本地局域网，不对外，全国货运系统信息资源的整体功能优势得不到充分利用，远远无法实现航空物流快速发展对信息技术提出的要求，造成了货运信息资源和网络技术资源的严重浪费，直接影响到航空货物运输的效率和效益，也给货主和代理人带来诸多不便，严重制约了我国航空物流的发展和整体经济效益的提高。
为此，承担着中国民航信息化建设重任的中国航信也在思考建立航空物流综合管理系统，以信息技术为手段，提升整个中国航空物流业的服务水平，以面对日益激烈的国际竞争。
这一物流综合管理系统，包括航空物流信息交换平台、航空公司物流信息管理系统、机场物流信息管理系统、代理人物流信息管理系统、航空物流综合分销系统、综合物流信息查询与系统、航空物流电子商务系统以及航空物流结算系统。它是一个为航空物流主要参与者提供信息交换及共享的平台，并能够基于该平台提供物流业务的协作服务。它可以连接航空公司、机场、货运代理人、海关、银行、陆运输企业、海运运输企业、国外ccs系统、大型第三方物流客户及相关监管部门和服务部门，提供物流全程信息交换服务。由于其规模效应和多种投产应用模式，可以大大降低航空物流信息系统的建设成本、成本和升级成本，从而在低成本、低投入、高质量的情况下，推进航空物流信息化建设的广度和深度，提高航空物流信息化应用水平。
天信达信息技术有限公司是中国航信与sita的合资公司，专注于中国民航货运计算机系统的研发。目前，天信达已开发了全面的货运系统产品线，涵盖了航空物流企业业务处理、数据交换、信息发布、网上订舱与查询等功能，并已开始进行航空物流信息平台的建设。国内8家航空公司、15家机场以及近20家货运代理人正在使用天信达提供的货运系统产品和服务，为整合行业资源奠定了的基础。
我们认为，建设中国航空物流综合管理平台是一个系统工程，应从行业总体发展的角度考虑，以“企业主动，推动，科技服务联动”为基本策略。这就需要开发商和物流企业参与国家的物流科技发展规划，协同作战，避免出现无序低效的竞争，充分利用现有资源，扶植重点行业内信息服务企业，信息建设的可持续性发展，以共同促进我国航空物流信息化建设的进程。
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