5月24日下午，上海市经济和信息化委员会与嘉定区人民市区深化共建国家智能网联汽车（上海）试点示范区框架协议签约仪式暨国家智能网联汽车（上海）试点示范区项目合作签约仪式在上海国际汽车城汽车创新港会议中心举行。5月24日下午，上海市经济和信息化委员会与嘉定区人民市区深化共建国家智能网联汽车（上海）试点示范区框架协议签约仪式暨国家智能网联汽车（上海）试点示范区项目合作签约仪式在上海国际汽车城汽车创新港会议中心举行。
图森商务副总裁刘惠文、自动驾驶研发总监吴楠出席签约仪式。刘惠文代表图森与上海国际汽车城签订战略合作协议，根据协议，双方将建立战略合作伙伴关系，在自动驾驶相关领域进行资源、渠道共享，共同进行物流卡车自动驾驶相关技术的研发和推广。
根据该协议，图森将加入上海国际汽车城汽车创新港发起的智能网联汽车产业联合创新中心，上海国际汽车城将向图森提供测试场地，支持图森开展卡车自动驾驶解决方案的研发测试，共同建立软硬件研发中心。
此外双方在合作中将资源共享，共同完成自动驾驶解决方案在汽车厂商和第三方用户的运营推广工作，共同推进在港口、物流园区等建设物流自动化运输，打造港口、物流园区自动驾驶运输试点示范，共同推进物流卡车自动驾驶等测试标准的建立。
去年底，经中关村管委会牵头，图森与省市曹妃甸工业区管委会达成战略合作，在曹妃甸打造国内首个大型自动化运输物流园区和自动驾驶卡车生产。
关于智能网联汽车的定义，工信部装备工业司负责人曾表示，“我们把具有人工智能和网络互联特征的汽车称为智能网联汽车，未来代表性的产品就是自动驾驶汽车。工信部从顶层设计、标准法规制定、试点示范区建设等方面积极推动智能网联汽车发展。“
去年10月底，工信部委托中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术线图》正式发布，根据该规划，2018-2019年将实现包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车在内的部分自动驾驶，2020年到2022年将实现包括高速公自动驾驶、城郊公自动驾驶、协同式队列行驶、交叉口通行辅助在内的有条件自动驾驶。这一线月，工信部、国家发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，加速跨界融合，构建新型产业生态，带动产业转型升级，自动驾驶汽车产业发展正在上升为国家战略。
随着“一带一”政策的助推，以及图森等国内高速公卡车技术企业在技术、产品化、商业化进程中的高歌猛进，在规划时间表内实现小规模自动驾驶商业化并非空中楼阁，倒有可能提前。上月底，图森与国内某重汽车厂合作的L2级别卡车在长安大学汽车场测试；6月底，图森将在曹妃甸测试L2级别自动驾驶卡车部分模块，9月底将在曹妃甸测试L4级别即限定场景（有条件）自动驾驶，12月底进行商业化测试。
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