目前，深圳13个跨境运输综合接驳站正有序运作中。在接驳站中的车辆如何进行消毒？工作人员如何分流，以最大程度阻断风险？记者实地探访了跨境运输综合接驳站点投入试运行的情况。
在福田保税区内，有超过25家深港跨境企业，高峰期每日进出这里的跨境车辆多达200台。在此轮疫情爆发后，园区内平均每日接驳车辆降至40台。
为最大程度降低疫情输入的风险，福田区用5天4夜连续作业，建成了全市首个实现“全接驳”的跨境运输综合接驳站——河套福保园区接驳点。
目前接驳点分成“三区两通道”功能区来规范接驳流程。“三区”即红、黄、绿；“两通道”即清洁区通道、污染区通道。
跨境货车自一号通道入境后，按“跨境安”系统申报信息封闭行驶至福田保税区综合接驳站，到达停车消杀区下车后，走专用通道进入港籍司机专属休息区等候。
随后，接驳司机穿着二级防护，将车辆驾驶至工厂进行装卸货，在卸货的货物在作业点由专人进行消杀后，开车返回福田保税区综合接驳站，再交由跨境司机驾驶车辆返回。
跨境司机在和福田保税区综合接驳站之间往返，接驳司机在福田保税区综合接驳站和作业点之间往返。
据福田区福保街道应急管理办副科长邹艺文介绍，所有的跨境司机都要走闭环通道。除通道外，不进入接驳点区域内部，不与沟通。
记者在现场通过视频观察，一辆跨境货车抵达停车消杀区下车后，工作人员示意跨境司机快速通往跨境司机行人通道。随后，一名身穿二级防护服的工作人员对车身、车内、方向盘等接触过的区域进行消毒，同时开窗通风静置，共用时30分钟左右。
目前，所有的工作人员和接驳司机都采取了集中居住的模式。工作人员是“两点一线”（工作点和宿舍）的集中居住模式，接驳司机是“三点一线”（指定口岸点、作业点、住宿点）的接驳模式。
为了让司机们得到更好地休息，目前供应港籍司机的休息区正在扩建中，扩建后将能容纳200人，比目前休息区扩大4倍以上。所有的休息区域均配备了水、空调、桌椅、智能消毒设施，采用“冬奥同款黑科技”环保移动公厕，并配有中英双语语音提示功能和无障碍设施。挥一下手便能开关门、更换坐便垫、一键除臭，洗手、皂液、烘手，垃圾桶也均有装置。
深圳综合信兴物流有限公司是福田保税区的一家国际物流企业，主要负责电脑等电子元器件的运输。该公司负责人林群泉告诉记者，疫情对园区内的企业影响较大，目前运输车辆减少了近三分之一。
据3月4日福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布最新通告，按照深圳市陆口岸功能分工，福田区采取口岸集中接驳模式，即从2022年3月5日零时起，正式实施“提前预约、人车分离、集中接驳”的“全接驳”模式，属牛的今年多大仅为作业点在福田区的深港跨境运输车辆提供口岸集中接驳服务。
其中，跨境司机需提前预约。跨境司机驾驶货运车辆入境前应当通过“跨境安”系统如实申报作业点信息和行驶线，按申报的时间、口岸入境。同时专用标识，实施定线定点“全接驳”模式。