近年来LNG应用广泛，作为气体燃料，LNG用于发电、陶瓷、玻璃等行业；作为洁净燃料，可供交通运输和居民用气；作为冷源，可用于生产速冻食品以及塑料、橡胶等的低温粉碎。
相较近年来的低迷态势，2017年中国LNG市场出现逆转表现。全年LNG量增价升。此外，接收站出货量超越工厂，南气北送成为新常态。2017年中国LNG总供应量达到2025万吨，相较2016年的1360万吨增长665万吨，增幅49%。
一：环保优势：LNG含甲烷(96%以上)和乙烷(4%)及少量C3-C5烷烃，因此LNG燃烧主要生成二氧化碳和水，毫无疑问相对于其他燃料更加环保。如今，在我国“绿色环保”的政策引导之下，“煤改气”行动进行的如火如荼，不难理解我国LNG市场总供应量大增。
二：贮存和运输优势：LNG的密度是标准状态下天然气的625倍，即1m3液化天然气可气化成625m3天然气，由此可见贮存和运输的方便性。
随着我国LNG资源的日渐丰沛，加之撬装式LNG加注设备、LNG低温容器和LNG运输槽车的国产化，近几年来，我国LNG汽车开始进入多处开花的规模化推广阶段。截至2017年底，中国LNG汽车保有量约为50万辆。LNG汽车保有量稳定增长最主要的两个因素如下：
因素一：新能源汽车节能减排，是希望推广的“绿色交通工具”。从目前来看，LNG汽车主要瞄准公交、出租车及重型卡车等市场。
因素二：此外，由于以LNG为燃料的特征指标优于汽油、柴油，只要在LNG发动机设计时能充分根据燃料的特性，同马力的发动机性能将高于汽油车、柴油车。据专家分析，在现阶段LNG车辆的购置费一般要高于同马力柴油车10万元，但行驶500公里/天的车辆使用LNG较柴油节约燃料费347.8元，年运行330天，3年试用期内节约34.43万元，扣除购车款多支付的10万元后，仍有20万元左右的盈利可图。也就是LNG汽车的价格车主是可以接受的。当前，伴随着LNG汽车技术开发的日趋成熟和产业化的形成，其利润空间还有逐步加大的可能。
由于LNG汽车可以节约车主和运输公司的运营成本、改善天然气生产商和供应商的盈利能力，近年来我国LNG汽车发展较快。而且，在国家政策的大力扶持下，随着利润空间的不断扩大，LNG汽车市场看好，前景可期。
整理相关数据可以看出，2016年我国汽车用LNG消费占比达到32%，随着我国LNG消费量和我国LNG汽车保有量的逐年递增，汽车用LNG消费量必然随之上涨。
假设每辆LNG乘用车和LNG卡车的日均行使里程分别为100公里和350公里，每公里平均消耗LNG0.5立方米和0.72立方米，每年的运营都是330天，那么，前瞻得出，中国的车用LNG需求从2016年的197亿立方米扩大至265亿立方米，到2023年，中国的车用LNG需求将进一步升至1690亿立方米，对应的2017-2023年间年均增长率为36%。
以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国LNG行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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