【卡车之家 原创】现阶段中国的货运物流行业已经进入转型期，很多些企业正在积极扩大规模，争夺优势资源，期望在未来能够占据市场的主导地位，并得到更多的话语权，那么就对比下一些中小物流运输企业和这些大企业都各有什么样的优势。
大公司市区内的网点数量多，营业网点多就意味着发货人可以找到距离自己最近的网点，更加方便同时节省时间，500米就能到达的，大部分人是不愿意去跑一公里外的其他公司发货的。无形中为公司争取了更多的客源。
但是小公司胜在制度灵活，大公司往往定时上下班，那么小公司就提前上班，延时下班，尽量上门接货，尽可能的从大公司的手中争取货源。
大公司往往都具有完善的职能部门，有专人分管各种事物，业务处理能力非常强，重中之重的业务部门则是不停奔波于各个市场和厂家，不断的发现新的市场和新的客户。
资金实力强，大公司往往会为了培养一个潜在的收货网点长时间亏本运营持续投资，直到这个营业网点初具规模。这点是一些小公司没法与之相比的，大公司可以为了明天而今天，而小公司只有做好今天才会拥有明天。
车队管理，大公司往往会统一采购车型，来降低使用和维修成本，以城市物流为例，市区内的盘货用车大多选用如江铃、奥铃等，中短途运输车辆大多选用如天锦、J6L等高端车型来提高车辆运营效率，且司机在上岗之前不管以前有多长时间的驾驶经验，都会经过公司的再次培训，如节油驾驶，安全驾驶等才能上岗。
而小公司在这方面无章可循，有驾照能开车人勤快就行，秉承的思就说多拉快跑，例如大公司非常注重的节油驾驶在这里根本没人提及，只要油耗不是太过分一般没人过问。
大公司胜在体量大，规模大，即便有少数亏损的网点，但是依仗着总体优势一般不会伤筋动骨，而小公司则是步步为营，牵一发而动，所以小公司多秉承不熟不做，万事通不如一事精，专注于行业某个领域通常会获得不错的业绩。
一些大公司往往也是从一个小公司慢慢做起，大包含着小，小孕育着大；正如有无相生，长短相形一样，大公司和小公司是相互依存的，互相学习对方的优点，才能让大到强，小到尖，强能够冲破一切，尖能够刺穿一切，二者的目的是一样的，突破人生的一道围墙，进入到一个新的天地。(文/图 华）
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