历时一年，申通快递（以下简称“申通”，002468.SZ）终于走完了登陆A股的最后一公里。日前，壳公司艾迪西已正式更名“申通快递”，公司证券代码保持不变，同时，申通在深交所也举办了上市仪式。至此，申通借壳艾迪西登陆A股的上市计划得以正式完成。
对于上市后的申通将如何发展，董事长陈德军公开表示，将会把更多的精力投放在产业资本和金融资本两大板块。专家指出，近年来快递产业发展迅速，短期内的确将会受资本青睐，而另一方面，习惯于生长的快递企业要想在竞争中存活，更需要巨额资本输血以支撑自身实力。
不过，快递行业的并没有随着上市浪潮的兴起而消失。据了解，目前快递加盟模式依然是包括申通在内的通达系企业的一大块心病。在业界看来，申通快递必须该问题，加强对加盟商的管控，布局终端服务。
对此，《中国经营报》记者致函致电申通相关负责人，试图了解申通快递将通过何种方式来应对行业问题与挑战，但截至记者发稿，尚未收到对方回复。
近日，申通借壳艾迪西正式登陆A股的消息又一次激起了快递界的亢奋。艾迪西也及时发布公告称，经公司申请，并经深圳证券交易所核准，公司证券简称自2016年12月30日起由“艾迪西”变更为“申通快递”，公司证券代码“002468”不变。另外根据艾迪西公告，其注册资本也从3.32亿元增加至15.31亿元。
同时上涨的还有申通幕后者的身价。据悉，申通快递的控股股东为上海德殷投资控股有限公司，而陈德军、陈小英兄妹便是上市公司的实际控制人。目前该兄妹的身价已经借上市暴增至276亿元。
作为董事长，陈德军对公司未来的规划布局也颇为志得意满。他表示，上市后的申通今后将侧重于主体产业和资本运作这两个层面发展。“2015年申通率先启动上市，掀起上市浪潮，这代表了资本市场对快递行业的看好。”
据了解，早在2015年10月，申通便开始了与艾迪西的借壳约定。彼时，艾迪西发布公告称，公司已经与申通快递股东达成收购申通股权的初步合作意向，并签署发行股份购买资产框架协议。这让申通成为 “民营快递第一股”最具实力的竞争者。
然而，时至今日才正式更名的申通显然没有发挥好先发制人的优势。同是借壳上市，圆通则了速战速决的奇袭模式。据了解，圆通2016年3月公布借壳方案，4个月后审核通过，2016年10月17日大杨创世召开临时股东大会，并于次日公告更名，2016年10月20日，圆通正式登陆A股市场，先于申通斩获“民营快递第一股”的称号。
申通快递的更名上市，为2016年快递元年画上了完美的句号，但同时也出资本竞争的惨烈。到目前为止，顺丰+“三通一达”的上市格局已经基本完整呈现在眼前。
据了解，除申通和圆通外，中通已于去年10月成功赴美IPO，顺丰及韵达借壳所涉及资产也完成过户，大概率将于2017年年初完成上市，届时5家快递公司都将在资本市场上寻求破局，这带给申通的压力不容小觑。对此，快递专家赵小敏也向记者分析，现在申通在国内的上市排名已落在中通、圆通之后，如何利用好上市筹集资金的手段，加快物流体系的变革是值得思考的问题。
另据公开资料显示，在募集资金上，除韵达外，中通、顺丰、申通、圆通分别达到100亿元、80亿元、48亿元、23亿元，申通的募集金额并不突出。快递行业与资本的结合更像是各取所需的交易。尽管上市潮在快递圈风生水起，但各家快递公司的行业痛点还未得到解决。
日前，壳公司艾迪西已正式更名“申通快递”，公司证券代码保持不变，同时，申通在深交所也举办了上市仪式。[详情]
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