经过六年的发展，截止到10月底，衢州全市大物流投资首破10亿，累计投资额达到10.3亿，争取到省大物流扶持资金2943万元，全力推动全市“四个一”建设再上新台阶，服务全市经济社会发展大局，为推进“四省边际物流中心”建设发挥了重要作用。一、统筹“一盘棋”，加快推进综合物流体系建设。衢州是国家交通运输部确定的179个国家公运输枢纽城市之一。2008年全省交通大物流建设启动以来，在市委、市等共同努力下，深入实施“八八战略”和“两创”总战略，紧紧围绕“布局规划、物流、龙头企业、城乡配送、物流信息化”五大交通物流建设要素，全市交通大物流建设成绩突出。一是统筹布局规划。2009年底，市交通运输局出台了《衢州市交通物流布局规划》。规划主要以构筑“三大物流圈（面）、六条物流走廊带（线）、四个层次物流结点（点）”为主要内容的框架体系；2011年，衢州国家公运输枢纽规划通过省及交通运输部联合审查，衢州物流综合物流中心、大华物流中心、衢州城南化工物流中心（现衢州工业新城物流园区）、百家塘商贸物流中心4个公货运枢纽项目进入规划。根据省、市物流空间布局规划，衢州力争在2020年全市逐步形成“一主、四副、八中心、十二配送、一百点”的交通物流空间布局，支撑衢州市交通大物流建设。二是做好物流节点规划。围绕物流园区-物流-配送中心-农村货运站点四个层次物流节点，高标准打造省部级物流园区，扎实推进省、市、县级物流园区，全面推广“三网合一”（集约型城乡物流集结网、便利型城乡商贸综合物流连锁网、快捷型小件快运网）的农村物流发展模式，将全市打造成物流节点城市和“四省边际物流中心”。截止目前，衢州全市在建国家级、省级重点物流园区1个，建成及在建市级重点物流4个、省县共建物流1个，在建县级重点物流4个，建成城乡配送中心6个、农村货运站44个。二、选树“一标杆”，打造现代物流集聚“洼地”。一是积极培育物流龙头企业。按照特种物流、干线物流、配送物流和综合物流等业务领域，分类择优选取培育了省、市、县级交通物流龙头企业30家。其中，省级物流龙头企业2家，市级物流龙头企业18家，县级物流龙头企业15家；根据企业的规模和影响力大小、商业模式优劣等，选择培育一批市级重点物流企业，优先选择培育第三方物流企业和物流重点发展领域企业。二是依托平台优势强管理。主要是依托衢州工业新城物流园区配载交易中心信息化平台以及“一站式”危化品车辆服务中心，实现危化品物流行业全方位监管。截止目前，该园区配载交易中心已有41家社会物流企业入驻，注册会员1753个、承运商1366家、注册车辆3425辆、GPS运营商47家。该园区车辆服务中心可容纳危化品运输车辆456辆，其中，危化品车辆清洗厂房、维修厂房、特种设备检测厂房、危化品停车场、加油站等现已投入运营使用。三是扎实推进中小型物流企业联盟。加强对本地区试点联盟的联系、和反馈。及时了解联盟试点过程中遇到的困难，并积极协助解决；组织专家团队为试点联盟进行专业咨询服务，并及时总结其他地市联盟试点过程中出现的成功案例，在物流企业和生产商贸企业中推广应用。三、紧绷“一根绳”，构建危化品物流安全防控体系。一是强化制度管理。建立了危化品物流安防控联席会议制度，制定明确了联席会议各单位职责；起草制定《衢州市化学品道运输安全管理办法》（送审稿），待市批准后实行。二是开展危化品道运输安全综合整治。今年来，对81家货物运输企业资质重新复核换证，整治了3家，撤销2家；1282辆（市本级1110辆）危化品运输车全部安装符合标准的卫星定位装置并接网联控平台，督促企业加强车辆实时动态；整治在用货物罐车，承运易燃液体类介质罐车270余辆按要求加装紧急切断装置，严格常压罐车准入管理，把好车辆注册登记、营运证配发、罐体检验关，通过危化品车购置，已纠正不符合要求罐车110辆，通过治理源头超载和严格罐体检验，逐步淘汰“小车大罐”罐车；全面落实危化品充装企业“四必查一登记”制度，加强充装环节源头治理。三是开展巨化片区非法停车综合整治。实施完成提升工业新城货流园区维修、罐体检验、安全监管等功能、拓宽巨化厂二与北二道交叉口、新建北三道、移建150吨地磅房等设施，优化调整巨化片区危化车通行线，实施微循环交通组织，10月1日起厂前、北二道通行，推进危化车违停治理，引导危化车入园集中停放。目前，入园物流企业35家，签约入驻车辆260辆。四是以信息化业管理。开发建设衢州市化品道运输信息监管系统，已完成需求调研、功能设计进入程序开发，12月上线运行，在高新片区充装企业安装使用，实现充装、运输等环节全过程信息化监管；11月底，完成全市危运企业电子运单管理系统安装。五是强化协同管理。按照职责分工，强化源头管理，联合安监、、质监等部门，开展了危化品运输企业、充装企业安全隐患大检查大整治行动，今年8月，开展了为期10天的面联合执法活动。
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