在2015年10月，科箭的第一个TMS云发布。如果算上前期的产品筹备阶段，其实他们的转型早在2013年就开始了。大家开始注意到，这家已经成立十多年而且发展良好的供应链软件企业正在进行一场已久的变革。
最近，科箭两个重量级产品WMS云和OMS云上线日在上海召开新产品发布会，这次变革才正式揭幕。科箭推出了完整的云端供应链解决方案，整合了订单管理(OMS)、运输管理(TMS)、仓储管理(WMS)等供应链流程的全面云解决方案。
的确，在波动成为新常态变化下，传统的手段已经无法持久，比如在供应链业务数据量激增的时候，本来传统用EXCEL表、电话、邮件就可以处理的，但在6.18、双11数据量数倍增长的情况，再去用这些传统的方式可能已经处理不过来了。同时因为缺乏全程可视的技术手段，很多被隐藏了，实际业务运作并不像报表表面上看来的那么好。
在许效军看来，智慧物流或者数字化供应链的核心是充分利用数据价值，实现智能化辅助决策。科箭的云方案已经充分考虑了这一因素，一方面我们在产品中内置了众多辅助决策工具，另一方面我们也整合了行业领先的大数据方案，如装箱云服务、径优化云服务、大数据分析云服务等等。
近年来随着云服务的普及，做TMS云的企业也越来越多，而且主要都是面向大型制造业和电商企业，通过PC端、移动端产品为货主、物流公司等上下游企业提供协同云服务，实现货主、物流公司、专线运输公司、司机和终端客户(收货方)协作。
按照许效军的描述，科箭TMS云在功能上继承了传统TMS的专业特点，同时打破了传统TMS软件(安装或租用)的局限性。比如购买软件费及成本高，还需硬件及专人支持;软件版本多，更新慢;功能庞大复杂，实施周期长;运输流程无法协同工作;无法适应全渠道市场下业务模式快速迭代下运输需求变化。
二是可配置性，通过在订单、计划、执行、结算全流程的各个环节丰富的配置项，不同行业、不同场景的业务均可通过配置完成。内置的多个规则引擎可灵活的将业务人员的作业经验固化为系统规则，实现自动化处理;
我们也有信心做到行业的领先。科箭不仅有TMS云，同时还有仓储管理WMS云和订单管理OMS云，并且是无缝整合在一起的，能够为客户提供仓配一体化的云端解决方案。许效军说。
基于配置，可以实现货主和3PL的不同应用模式，可以帮助客户支持全渠道业务，可以满足客户在不同业务发展阶段快速灵活的适配业务场景，线PL构建端到端的协同透明供应链。对货主来说，科箭TMS云实现了供应链全体供应链参与者的实时连接;对3PL来说，TMS云可以增强客户粘性，可快速低成本扩展服务网络和提升服务水平。
另一个是通过社交化移动应用，可以实时连接机器及人。如果让一个货主在私有网络把整个供应链的所有参与者连接起来基本是不可能的，只有借助云技术能力才能把所有参与的设备和人连接起来，有了这样一些应用以后，就可以通过云计算连接实现端到端供应链的协同。
而科箭的WMS云不仅能解决以上的问题，同时和传统WMS相比，科箭全新一代的WMS云为客户实现了升级功能，同时全业务可配置的架构，最大限度减少了客户化开发的困扰。特别是基于移动的条码扫描作业，能够帮助客户随时拓展WMS的覆盖范围。
所以，在市场急剧变化和云IT技术变化的情况下，货主和物流服务商在市场竞争下会产生一个新的变化。许效军称之为获取双赢的模式:一个是货主和三方物流商协同的双赢，一个是三方物流公司之间协同的双赢。
在使用了科箭Power WMS及TMS云产品为核心构造的物流管理平台后，通过WMS、TMS云、RF及车载、和WebWork接口平台应用打造仓储运输全程物流管理平台。实现在体系内工厂、自营DC、第三方代管DC及承运商在统一平台上进行作业，涵盖了全部运输模式，包括干线汽运，市内配送，串线汽运，铁运，海运，多式联运等，取得良好效果:
其次，供应链的急剧变化(波动性、数据量激增、信息技术变得触手可及、端到端协同与可视化成为现实)也会使供应链管理进入新常态。传统供应链通过管理产品、信息及资金的流动，以减低成本。而云时代的数字化供应链就是通过新技术连接人的协同和大数据应用，为货主和物流服务商降本增效。许效军说道。
推荐：