人民网8月11日电近日，四川省各地针对网友给省委、省长的21条留言作出回复，留言选登如下：
尊敬的王你好！我是绵阳市涪城区新皂镇石梯子村五组的村民。我们这里从2008年开始便规划了，但实至今日我们这里仍未拆迁，村民的房屋都已陈旧破烂不堪，许多房屋现在都成了危房，存在严重的安全隐患。又经过2008年地震，村民的水田不许大家放水插秧，我们曾多次找过当地咨询并解决均无果，我们只想知道到底是圈地还是要有其他安排。如果是真的规划是否能早日将村民的基本问题吃住解决好呢？望领导重视，致谢！
网友,您好: 您通过人民网向省委留言反映的问题收悉，感谢对工作的监督。就您反映的问题，我镇高度重视，立即开展调查处理。现回复如下：涪城区新皂镇石梯子村位于城市规划区范围内，并紧邻皂角铺老火车站，全市在2008年启动火车货站选址时将该区域纳入意向选址范围，但火车货站直到2013年才选址皂角铺老货站。目前，皂角铺车站扩能改建工程和中国科技城（绵阳）科技产业物流园项目已通过省市有关部门审批正式落户新皂镇，项目涉及皂角铺社区和石梯子村部分区域，目前正在进行拆迁工作。由于规划调整和成绵乐高铁、二环等项目建设，给群众的生产生活造成了诸多不便，镇人民也一直在努力想办决。针对生产生活影响，从2008年开始以发放生活费方式予以补贴，近两年通过老失地农民社保政策解决了部分群众社保问题。针对危房问题，我镇进行了反复排查登记。确属危房影响安全的，支持进行原址原规模重建；对属于危房又无力重建的，已经进行了临时性过渡安置。针对沟渠水系影响，我们一直在进行疏通、，以最大限度防洪安全和群众的生产生活。目前，石梯子村五组大部分区域纳入园区范围，我们将根据项目进展逐步实施拆迁。针对特殊困难群体，将重点予以关注，全力以赴解决生产生活困难。 感谢您的来信，如您仍有疑问，请致电我镇咨询（联系人：任欢，联系电话：）。
我是菊河乡的，本人强烈在鲁班水库留出口也就是在鲁菊和高速交汇处留出口，听说中江到遂宁的高速公要开建我确实很高兴，“要想富先修”，这句话说明了公对经济发展具有多么重要的意义，而高速公更是一种具有特别意义的公。它作为一种现代化的公运输通道，在当今社会经济在发挥着越来越重要的作用，现在特别是过年过节更是显得更重要，之前成德南高速的建成通车确是给三台人民带来了十足的方便。但是我听到这条虽然从菊河乡过，可是没有出口，也就是说一旦公到鲁班水库及周边的几个乡镇和左会乡、通山乡、菊河乡、石亭乡、石龙乡、马安乡、鲁班乡、太安及凄江镇（我县已经规划2018年建成菊河到凄江的公）等都必须要绕近20公里到观桥和安居的地方才有出口，所以本人认为极不合理，从中江县的玉兴到我们鲁菊交汇处已经近30公里，到观桥和安居的地方也有近20公里，再者鲁班水库是我们三台县旅游发展的核心，也是我们三台县南人民的希望，既然射洪县县委、县都可以将规划不过射洪县的高速公引入射洪县，为什么三台县的领导就不能在鲁班水库附近争取个出口吗？说的一些乡镇以前都是乡，现在有些已经改办事处或者归纳到其他乡镇。
网友：您好！中江至遂宁高速公起于中江县玉兴镇，接成都三绕东段，经永安镇、通山乡后进入绵阳市三台县，从鲁班水库和郪江景区之间穿过，经观桥、景福两镇后进入遂宁市射洪县，止于大英县回马镇，接已建成的遂回高速公。线处。结合项目沿线城镇分布和网规划，为带动鲁班水库旅游资源开发，该项目在中江县通山乡和三台县观桥镇分布设置了互通式立交与地方道连接，其中，通山互通与乡道通山乡至鲁班水库公相接，观桥互通与省道S209青川至安居公相接，两互通之间距离约10公里。受技术标准要求和地形建设条件等，高速公互通立交的设置至少需要5公里以上间距，因此无法在每个乡镇附近设置互通。菊河乡附近居民可以通过乡道观桥至菊河公约12公里上高速。 感谢您对我省交通事业的关注！ 四川省交通运输厅 2016年8月8日
王你好，我想问一下宜宾至的高速何时动工修建，我们凉山人民盼了这条高速好多年可迟迟不开工，目前宁南，会东很多个县只有一条二级公，目前都还在修建，交通很不方便。
网友：您好！宜宾至高速公是沿金沙江经济走廊综合运输大通道的重要组成部分，其中新市至段是《国家公网规划（2013—2030年）》中G4216线成都至丽江高速公（远期展望线）的组成段，并已纳入国务院印发的《长江经济带综合立体交通走廊规划》。省委省高度重视该高速公建设，我厅会同沿线地方及时启动并加快推进项目前期工作，目前工可报告已编制完成。省已批准该项目采用PPP方式建设，田凤山简历明确由凉山州人民牵头、宜宾和两市配合开展项目投资人招商工作，力争在“十三五”期间开工建设。 感谢您对我省交通事业的关注！ 四川省交通运输厅 2016年8月8日
尊敬的明：你好！近来悉知我省规划了成达高铁且还是走老成达铁方向，于是今天来信给予强烈。成达高铁途经安岳、乐至两个在成渝经济区核心区的农业大县，两县近300万人口，是我省经济和交欠发达地区，其主要因素就在于交通基础设施太落后。在这个经济发展与交通密切相关的时代，直接影响了安岳、乐至两县发展的脚步，而原有成达铁线已具备城际铁的开行，故省委、省、省发改委和成都铁局等领导同志们将成达高铁由成都东站—天府新火车站—资阳—乐至南—安岳北—遂宁—南充南—广安北—达州站，这样全面兼顾了成渝经济核心区的发展又不影响整个交通布局，达到全能双效效应，符合我省全面县域经济的协同发展，望采纳！ 在此，我谨代表安岳、乐至全体人民感谢您们的支持与协调！
答复意见：按照铁基本建设相关程序，铁基建大中型项目的立项及开工建设，须在国家相关部门、铁总公司的指导下，经研究、论证、审查，才能对线、站点设置、主要技术标准、运输组织、工程投资等方面进行确定，并经国家相关部门、铁总公司批准后，方能开工建设。目前，成都经南充至达州铁已由四川省主导开展前期工作。我局将予以关注，并按国家有关批复执行，同时在技术和资源上给予大力支持。衷心感谢您对铁建设的关心和支持。成都铁局办公室 2016年8月8日
王您好！我是丹棱县原中隆乡宿场村的村民，我想就这个农网的问题求助一下。我们理解的农网是一项惠民工程，可是落实到我们这里来为什么就那么多的曲折？我想说这个农网工程的开始起码也是有测试的吧，对于哪里立电杆，哪里放置变压器这，最起码的也是有一个相应的规划的吧。我们这里立的电杆全是沿着公走的，我们也理解这是为了方便工程车架杆子，可是这样就真的是最合适的吗？挖的窝子也是换了几个，说是杆子没有在一条线上。有的杆子立起来又对着村民的堂屋中间，村民就不同意，所以现在我们这里的杆子是立起来了，可是没有变压器，也没有拉线了，说是我们这里的就不做了。村里乡里的干部来协调，说是我们这里的人难纠缠也不了了知了。后来据一位在供电所上班的人说这些电杆的测试原来就不是按沿公这样规划的，变压器的也不是现在的。现在我们这里就是时不时的停电，打电话去问，转到市里的工作人员说是没有说有停电计划，我们说是农网停电 ，市里也说是没有。现在我们这里就是这样着不管了，这还是惠民工程吗？我们有亲戚在洪雅的供电公司上班，他也是在洪雅做这种农网的，他们也说现在的电杆和变压器的都不合理。我们都想知道是不是国家的这种惠民工程就是那些包工的和干部们说不做了就不做了的。或许我的留言有情绪在里面，可是这也的确就是现在困扰我们的问题。打扰了，王。
网友：您好！您的留言已收悉，现将有关情况向您回复。 一、关于变压器安装、电杆、线是否合理的问题 经调查核实，您所在的双桥镇宿场村3组农网工程是2015年第三批低电压治理工程，是由专业技术人员结合实际情况现场反复查勘，严格按照农网工程标准设计，再逐级省、国网公司进行审核立项。施工前，国网四川丹棱县供电有限责任公司与双桥镇宿场村签订了《农网工程建设管理协议书》，协议书载明该项目由当地乡镇、村组主导，丹棱县供电公司配合做好村民的解释、协调工作，并且要求在施工中严格按规划设计实施，因此不存在随意性和不合理的问题。二、关于该组农网工程是取消还是暂时停工的问题 。经查，双桥镇宿场村3组的电杆于今年5月初就已基本立完。在变压器安装和线架设过程中，有两户村民反映电杆、变压器正对其房屋正门，从而不允许施工。经过现场查看，该变压器离两户村民房屋距离40米左右，且中间还间隔一条乡村公。国网四川丹棱县供电有限责任公司多次会同镇、村、组干部与该两户村民协调未果，故该组农网工程目前暂时停工。下一步，国网四川丹棱县供电有限责任公司将继续会同镇、村、组干部做好这两户村民的沟通协调工作，待协调工作做好后立即组织复工。 三、关于该组存在频繁停电的问题。经查，您所在的双桥镇宿场村3组共有134户用电户，现年代所建，且线已陈旧老化。现正值高温季节，随着用电负荷不断增加，导致部分设备经常烧坏，另受天气及大规模农网影响，所以偶有停电的情况。为此，国网四川丹棱县供电有限责任公司将进一步加强对线和设备的日常运行，尽最大努力减少故障停电。谢谢您的留言。