Siri通过移动应用下了一盒巴克拉拉面膜的订单，电商平台收到信息，发指令给最近的送货驳船。驳船上的无人机获取货物包裹后直接飞向Siri家。在不到8分钟的飞行后，无人机来到位于12层的Siri家客厅窗户前，停在无人机着陆垫上，并将包裹放置在包裹投递口，然后飞走。Siri从包裹投递口拿到面膜。
总部位于伦敦的工业设计公司PriestmanGoode在近日推出了一种城市无人机配送系统的新概念。
PriestmanGoode为该集成系统取名为“蜻蜓”（Dragonfly），通过自主无人机为城市居民提供包裹运送服务。
“我们想要创造一种没有性的方式，并能够提升城市景观，”Priestman表示，“这对获得对未来商用无人机的支持常重要的。”
在PriestmanGoode的设想中，配送无人机将与自动驾驶驳船一起工作，这些自动驾驶驳船将作为充电站和配送中心。
从设计方案来看，无人机从这些移动配送中心拿起包裹后，将向目的地飞行，并将包裹放在客户的建筑物屋顶或侧面的着陆垫上。
他还表示，“我们设想的未来城市将适应无人机技术，从而导致城市发展出现巨大变化，并且不需要占用已经拥挤不堪的地面道网络。”
其实，无人机送货并不新鲜，就像冰岛已经成为全球第一个推出无人机送货商用服务的国家，肯尼亚已经建立世界最大的无人机配送网络
亚马逊与沃尔玛两家零售巨头还提出了激进的“空中仓库”概念。与PriestmanGoode的“水上驳船”概念不同的是，两家公司都试图通过“空中仓库+无人机”的方式，将地面物流服务延伸到空中。
未来已来。关于无人机配送的大胆概念必然对无人机运输与交付、城市空中管控、建筑表面功能，乃至水面功能利用都带来不小的，但也将促进城市管理、运营思维的开拓及变革。