url:■记者邵婧彦通讯员潘佳燕
本报讯“剩余10辆黄标车辆辆都是‘疑难车’，凡是能想到的办法我们都尝试了。”嘉兴综合物流园管委会主任肖永刚告诉记者，通过查行驶轨迹、社区查人员、查住址、车管所查车辆登记底单、4s店查车辆信息、银行查抵押情况等多种手段，嘉兴综合物流园终于在4月22日顺利完成了淘汰剩余10辆黄标车的年度任务。据悉，综合物流园为嘉兴经济技术开发区内率先完成年度任务的单位，也实现了开发区管委会“4月底前完成黄标车淘汰工作”的目标要求。
“黄标车淘汰工作不仅是市、区‘五气共治’的一项重要内容，更是关乎和群众切身利益的大事。”据肖永刚介绍，根据市、区工作部署，嘉兴综合物流园自去年7月开始将黄标车淘汰工作纳入园区整治重点内容，落实各项工作措施，深入推进工作开展。
肖永刚告诉记者，园区对黄标车淘汰工作始终齐抓共管、协调配合的原则，建立了、、市场管理单位和园区管委会联动机制，采取包车到部门落实到个人的责任制方式，做到了组织有力、分工明确、措施到位。此外，园区始终紧盯目标不放松，建立了信息每日更新制度，并通过召开专题会议、发放整改通知等形式，多次走市场约车主，最大程度上争取工作尽快提速。据统计，嘉兴综合物流园共悬挂宣传32条，印发并发放120余份《致黄标车主的一封信》。同时，以市场管理单位为着力点，督促指导进度缓慢的车主加大淘汰黄标车工作力度。
在园区多项有效举措的合力作用下，去年园区“淘黄”工作取得了显著成效，累计淘汰黄标车115辆，完成区下达任务指标的110%。
肖永刚坦言，虽然去年“淘黄”工作颇有成效，但黄标车淘汰的进一步推进确实存在一定困难，尤其是在经历了一轮淘汰工作的基础上，剩下的一些都是难啃的“硬骨头”。
今年初，按照区“五气共治”领导小组的工作部署，园区管委会将剩余的10辆黄标车的淘汰工作作为重点攻坚任务。“你可别看今年只有10辆车，淘汰这些车背后凝聚着可是我们工作人员大量的付出。”肖永刚感叹道。面对黄标车淘汰工作中的“老”问题，园区管委会采取“一车一策”方式，迎难而上，鼓足干劲，形成强力推进态势。工作人员硬着头皮、磨破嘴皮、走破脚皮，愣是将剩余的10辆黄标车一一拿下来。
嘉兴粮油副食品市场一车主淘汰意愿不高，总认为自己的车子就跑，没什么事。园区管委会会同、、市场监管和消防等部门联合约谈粮油市场管理方及该车主，使该车主理解黄标车淘汰工作的重要性，愉快地办理了淘汰手续。嘉兴蔬菜批发交易市场一车主和管委会玩起了“猫捉老鼠”的游戏，以为自己送蔬菜的时间都是在后半夜，不会被发现。园区管委会和一起，连续在其送货必经之蹲守，终于在第三天凌晨3时发现该车，当场予以。嘉兴建材陶瓷市场两辆挂靠车一直找不到，园区管委会通过查行驶轨迹、查车主登记，终于在江苏盛泽物流园找到，园区管委会会同、及建材市场一起赴江苏盛泽物流园，上门办理了淘汰手续。
“区域关乎民生发展，下一步，园区将以黄标车淘汰工作为抓手，继续推进园区综合整治，为全区市场发展提供良好的保障。”肖永刚表示。
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